第四节  城市交通运输

【学习内容分析】

进入90年代以来，随着世界人口的增长和城市化的发展，城市的经济贸易和社会活动日益繁忙，人们对交通运输的需求多，要求高，城市交通发生了前所未有的迅速增长；现代城市交通正进入以信息化为目标的新时期，一个包括道路建设、客货运体系和交通控制管理组成的快速、便捷、舒适、高效的城市交通系统，是衡量当前城市现代化水平的重要标志。

本学案选取了能全面、形象、概括地反映当今世界城市交通的最主流特征的几个方面——城市交通的主要特点、城市道路网、改善城市交通环境的主要措施等，传递在城市地域内人类联系的重要方式及其相关原理，并通过大量的图文资料、活动分析，引导学生在了解这些基本特征和原理后，学会发现和分析问题，最终探究出解决问题的思路。

【学习重点 】

1．世界城市交通的主要特点。

2．不同城市道路网的特征、作用及其影响因素。

3．当今世界城市面临的主要城市交通问题及其对策。

【学习难点 】

1．城市路网规划的一般原则。

2．解决城市交通问题的对策。

【主要学法】  

 探究一发现模式

【学习思路和学习要点 】

首先从日常的交通经历切入，——导出“城市交通的主要特点”→由特点中的“城市道路设施是城市的有机组成”过渡到“城市道路网”→在“城市道路网”的教学过程中，通过读图分析、个案分析、讨论等环节着重培养学生的读图分析能力、综合分析能力→在上述“城市道路规划的一般原则”的概括之后，引出城市路网的布局应当尽可能合理的重要性→引出不合理的城市交通规划所引起的严重后果→“城市交通拥堵和交通环境污染”→用例举法、讨论法提出解决办法→以课后研究课题深化对课堂知识的理解，加强对知识的作用。

[导入]

①展现本市城市交通简图。

②回顾上学的交通路线。

③图上勾出上述交通线路。

④回顾这些道路上的行人、车辆、客流及货流的基本状况。

城市是人口集中的地方，城市景观与乡村景观最明显的不同就表现在建筑物和交通上。城市中的人们，必须把居住、工作、学习以及其他活动场所较合理的安排，联系这些方面的纽带就是城市交通。

交通是人类地域联系的重要方式，是为人们的各种活动服务的。但事实上，城市交通不只是为城市服务，同时也是城市的一部分。交通设施常占市中心地面面积的30--40％，约占郊区面积的40％。一个不合理的交通系统给城市的发展带来不良后果。

那么，当今世界城市交通主要有哪些特点呢?城市交通的现状是否能满足人们的要求呢?

[笔记]  一、城市交通的主要特点

[铺垫]  这里所说的城市交通的特点，主要是相对于乡村而言的。

结合自己居住的城市或者自己去过的城市，讨论城市交通的特点有哪些?

[阅读教材插图7．19  香港城区图]

[出示香港地铁票上的地铁线路图，介绍一些著名的站点]

人们一般从以下几个方面考察城市的交通特点：

[学生读图时，教师引导]

●主要的交通方式、交通工具、交通设施。

●行人和车辆流动的方向和数量的稳定程度。

●城市道路交通设施和管理设施的占地状况、通达状况。

[总结]  城市交通系统中除了有各种各样的道路，比如公路、铁路、地铁外，许多发达地区的大城市还有航道、海底隧道(如香港)、江底隧道(如上海)，这些构成交通系统中的线。

人们在交通线上的移动的开始和结束总是落实在车站(公路、铁路运输)、机场(航空)、码头(水运)等地点，这些也是城市交通的重要组成，即交通运输系统中的点。

自于城市地域空间的限制和交通运输的需求较多，城市交通运输点、线、面结合紧密。

[板书]  1．交通运输点、线、面紧密结合。   

[引申]  由于城市中的人类活动是多种多样的，人们出行的目的也是多种多样的，因而行人和车辆的流动方向和数量也会常常变化。   

[笔记]  2．行人和车辆的流动方向和数量是常常变化的。

[例举在早晚上学、放学时乘公交车与其他时间乘公交车的不同情形]

[继续总结]在我国的许多城市，用得最多的交通方式是步行和骑自行车，较大的城市一般设有人行道、慢车道(自行车道)、快车道(汽车道)，一些面积较小的城镇往往是人、车同道，交通安全问题尤为重要。

[笔记]  3.行人与车辆，车辆与车辆交叉，形成典型的混合交通[出示一张上下班高峰时混合交通照片]。

[过渡]上述各种各样的交通方式是借助于各式各样的交通设施和管理设施为城市服务的，这些交通设施和管理设施是城市交通运输系统的一部分，也是城市的一个有机部分，占据城市的大量空间。

4．城市道路交通设施和管理设施是城市的一个有机组成部分。

 [过渡]  占有一定城市面积和空间的城市道路，为满足城市交通运输和其他各种要求逐渐形成了各式各样的城市道路网。

[笔记]  二、城市道路网

教师根据世界地图册的有关内容画出两幅城市道路网简图。

初步比较分析上述城市道路网的明显不同。

[总结]  这些城市的交通道路网都有自己鲜明的特色，有方型的，环形的，有放射状的。不同特点的城市道路网在城市交通中所起的作用也各不相同。

[读图、分析]  读图7．20(莫斯科市的环形放射式道路网)

据图分析：如果没有环形路线，单纯放射状的线路有什么缺陷?

思考：①放射状道路网在城市交通中的作用是什么?

         ②环形道路呢? 

[概括结论]  放射状线路利于人们由市中心至城郊之间的交通，环形路(副板书)则将孤立的道路联系起来，特别是离城越远的地方，环形道路几乎是必不可少的。因而在面积较大的城市大都有这种格局的道路网。如前面看到的我国的北京等城市。

[继续读图、分析]  读图7．20(合肥市的方格一环形一放射式道路网)   

据图分析：如果只在方格系统中加入对角线，而没有环路，会给人们出行带来哪些问题?(穿插讨论：方格型道路网的优点是什么?)

[概括总结]  方格型道路网适宜那些没有十分集中的市中心地带、城市面积不十分大，然而交通流量较大的城市，方格型的道路网可以把比较低的交通量平均地分布，增加单位时间内的交通流量，我国许多城市的主体地区就采用这种方式，它的通行能力很大。但主要适合解决车辆的通行，不适宜人们通往各种方向的建筑物，因而往往需要对角线路和环形路的补充。

由此可见，不同的城市状况，就会产生不同的城市道路网。城市道路网是在一定的 自然、历史、现状和建设条件下为了满足城市交通运输和其他各种要求而形成的。

[笔记]  1．各种类型的城市道路网

[承转]  那么，人们在进行路网规划时，一般考虑哪些方面呢?

[读图分析比较]  图7．22

[总结答案]

 (1)从比例尺看，甲城的布局比乙城要紧凑些，这样可以缩短城市道路里程，有利于人们出行；

(2)乙城市生活区与工厂区、政府机关集中区距离较远，这样会加重工作人员的交通负担；(甲城中政府机关与最近的生活区相距大约3千米，工厂区与最近的生活区相距大约2．4千米，而乙城中政府机关与最近的生活区相距大约5千米，工厂与最近的生活区相距大约7．5千米。)

(3)乙城市的商业服务区和文娱场所过分集中，会把大量人流、车流引导到同一地点，使交通发生拥堵。

(4)甲城市的过境道路同市内道路相分离，对市内交通的干扰因素减少，有利于提高市内交通运输的通达性。   

[笔记] 2．城市路网规划的一般原则

[总结完善]  (客流的需要、用地面积的限制、环境保护等)

[笔记]  城市道路网并没有统一的格局，一般因各地的不同条件而定。一些共性的原则主要有：①人们出行的便捷程度；②节约用地；③合理利用地形和水文条件；④保护环境等。   

[承转]  布局合理高效的城市道路网会给当地的人民生活和生产带来极大的促进作用。相反，就会带来许多问题制约城市的发展。比如交通拥堵，环境污染等。

[个案例举]  

①真实描绘自己的一次堵车经历所带来的工作上的严重损失。

 ②介绍中外城市噪音、汽车尾气所带来的严重环境问题的典例。

[笔记]

三、城市交通问题及其解决对策

[思考]①你经历过交通堵塞吗?

②你认为当时造成堵塞的原因是什么?

③你想到了什么办法可以杜绝这些原因吗?

[笔记]

[附：笔记设计]

【小结】

该学案计能较好地体现现代学习理念，思路清晰，层次分明，结构合理。注重学生的主体地位。

【同步练习】

1.城市道路网的布局原则有(    )

A． 加大市中心区的路网密度     B． 满足人们出行的需要

C．各种交通运输方式一应俱全    D． 节约用地，保护环境       

2．解决交通线路拥堵的根本措施是(    )

    A．扩宽城市主干道  B．合理规划城市道路

    C．修建高速公路     D．控制城市的用地规模

3．有关我国城市道路网大多为方格一环行一放射式道路网的叙述，错误的是（   ）

A.方格式道路网是我国很多城市历史上形成的

B．随着城市的发展和对外交往的增加，又新建了放射线，避免了城市中心区的拥堵

C.在方格形、放射线的基础上，新建了环行线，这样避免了城市中心的拥堵，缩短了走行距离，还有利于对外联系

D．我国城市的方格一环行一放射式道路网基本是合理的

4．关于城市交通运输特点的叙述，正确的是(  )

A．城市交通运输的特点是货运

B．上午和下午是客运高峰

C．行人、车辆各行其道，互不干扰，不存在安全问题

D．城市交通的线路、信号、车站等设备都是城市有机组成部分

【自我测试】

1．解决城市交通面临两大主要问题的共同措施是(    )

A．合理规划城市道路   

B．制订详尽的交通管理方案

C．加强交通安全和环保教育   

D．制订城市总体规划

2．目前我国经济发达地区的大城市，为解决交通拥堵和交通用地紧张的状况，优先考虑发展(  )

   A．公路    B．地铁    C．铁路    D．航空

3．城市对交通运输的依赖程度较高，其主要原因是(    )（综合题 3分）

A．城市是人口集中分布的地区 

B．城市的用地规模大

C．城市是工业集中分布的地区 

D．城市的消费水平高

4．改善城市交通拥挤状况的办法是(  )

A．城市工业尽量减少“三废”的排放量

B．广种花草树木，绿化美化交通道路

C．就近布局工业区和生活区，减轻道路负担

D．建造高架道路、立交桥和地铁